2025年12月10日(水)開催 OAKAYAMA 1day Track Festival
ご参加される方への事前案内
OAKAYAMA 1day Track Festivalにご参加される方全員に楽しんでいただくために、事前案内をお伝えさせていただきます。
サーキット走行未経験の方も経験者の方も、ぜひ一読の上、当日のご参加をお願いいたします。
🟥【走行時の注意事項｜赤旗を出さないために】
安全に走るためには、“最初の数周の走り方”と“基本のマナー”がとても重要です。
以下のポイントを徹底することで、赤旗は大幅に減り、全員が気持ちよく走れます👇
① 冬場は特に危険！走り出しは“必ず”タイヤが冷えています❄️
冬場の路面温度は想像以上に低く、どんなタイヤでも冷間時はグリップしません。
スピン・コースアウトは“走り出しの数周”が最も多いです。
🔵 【正しいタイヤの温め方｜縦荷重でじっくり】
タイヤは 加速と減速（縦方向の力） を与えることで、ゴム内部が効率よく摩擦熱を生み、均一に温まります。
➡ 加速 ➡ ブレーキ ➡ 加速 ➡ ブレーキ
この繰り返しがもっとも安全で確実。
・内部からじわじわ熱が入り
・トレッド全体の温度が均一になり
・横滑りしづらくなる
＝ 安定したグリップが出る状態に育つ
🔴 【横方向の急操作はなぜ危険？】
冷えたタイヤは“横方向のグリップ”が最も弱い状態です。
・急なステア操作
・スラローム的な振り返し
・高速での切り返し
こうした動きは、温まっていないタイヤの限界を一瞬で超えます。
→ スピン、コースアウトの大半がこれ。
🔧 【ウォーマー推奨タイヤの場合】
ウォーマーを使わない場合は、最初の数周は特に慎重に
アクセルの踏み方も、ブレーキの強さも“控えめ”で。
② タイヤ内圧は“温間”で合わせましょう
タイヤ性能を引き出すには、温まった状態（温間）での内圧調整が必須。
▶ 温間 2.0kgf/cm² 前後 が一般的にグリップしやすい傾向。
🔰 初心者の方へ
空気圧がわからなければ、
運営スタッフ or 近くのサーキット経験者に遠慮なく声をかけてください。
👨🔧 経験者の方へ
困っている人がいたらぜひフォローを。
走行会の雰囲気は、参加者全員の“サポート精神”で良くなります。
③ 追い抜き・譲りのマナーを統一しましょう
走行会はさまざまなレベルのドライバーが混走します。
危険な追い抜き・急な進路変更が赤旗の主な原因。
▶ 追い抜く側
・前走車は、あなたを“見ていない前提”で
・強引なイン差し／並びかけは事故の元
・安全に抜けると確信できるポイントだけ で追い抜く
▶ 譲る側
・後続が近づいたらウインカーで“行き先”を明確に
・急なライン変更は逆に危険
・ウインカー → ラインを少し外す の落ち着いた動作を徹底
④ コースイン・コースアウトの基本
ここを知らないと事故が増えるポイント。
・コースイン：後方確認＆すぐラインに乗らない
・コースアウト：急減速／急横移動はNG
・スロー走行：必ずラインを外す
・異常発生：無理せずペースを落としピットへ
⑤ レースクラスは“本気で楽しむエンジョイレース”
勝負は楽しむ場所ですが、プロレベルのギリギリバトルをする場ではありません。
・スタート直後は特に慎重に（タイヤ温度＆内圧が低い）
・危険な飛び込み／強引なブロックは絶対NG
・“勝ちたい”と“安全マージン”を両立させるのが大人のレース
⑥ 赤旗は全員の楽しみを奪います
事故・接触・コースアウトで赤旗が出ると、走行時間は削られ、雰囲気も悪くなります。
無理をしない、周囲を尊重する
＝ 最終的に“自分の楽しみ”につながります。
🚗【参加前の車両チェック｜とても重要】
走行会を安全に楽しむためには、車両のコンディションを万全にすることが最重要。
整備不良やオイル漏れは赤旗・コース汚れ・重大事故につながります。
参加前に必ず以下をチェック👇
① オイル・水回りの管理
走行会で最も赤旗につながるのがオイル漏れ。
・エンジンオイル量・状態
・オイルキャップ／フィラキャップ／ドレンボルトの緩み
・オイルフィルターの滲み
・AT/MT/デフのにじみ・漏れ
・ラジエターキャップの緩み、クーラント量
⚠️ オイル量が多すぎると吹きやすいので要注意。
② ブレーキ周りの安全性
ブレーキは命綱。異常がある車両での走行は絶対NG。
・パッド残量
・ローターの割れ・段減り
・フルードの状態（劣化・沸点）
・ペダルタッチの異常がないか
➡ 踏んだら抜ける／奥に入る感触があれば走行不可。
③ タイヤの状態・空気圧
・溝の残量・偏摩耗
・ひび割れ／硬化／製造年週
・剥離しそうなタイヤは絶対NG
・ホイールナットのトルク確認（増し締め推奨）
空気圧が不安な方は、運営 or 周囲の経験者に気軽に相談を。
④ サスペンション・アーム類
・ロアアーム／タイロッドのガタ
・ブッシュの破損
・車高調のネジ・ロックシート緩み
・底からの異音・ガタの有無
異音や違和感がある状態での走行は非常に危険。
⑤ 走行前に“車内を完全に空にする”
荷物の飛散＝事故の原因。
・工具
・飲み物
・小物類
・ドラレコ／芳香剤など外れやすい物
走行前に必ずフルクリア。
⑥ 外装・安全装備
・バンパー／ディフューザー／インナーフェンダーの固定
・牽引フック取り付け可（装着推奨）
・バッテリーの固定
・消火器（搭載可能車は推奨）
部品の脱落も赤旗の原因に。
⑦ 服装・装備
・長袖・長ズボン（肌露出NG）
・運動靴（サンダル不可）
・サイズの合ったヘルメット
・グローブ必須
・シートベルト・シート固定の確認
⑧ 燃料は“事前に多め”
ガス欠は大事故に直結します。
サーキットによりますが、満タン or 多めを推奨。
⑨ 少しでも不調を感じたら走行しない
・小さな異音
・振動
・焦げ臭い匂い
・オイル臭
・パワーが出ない
➡ こうした症状はトラブルの前兆。運営判断で走行不可となる場合もあります。
⑩ 走行中の違和感は“即ピットイン”
「なんか変だな…」
と思った瞬間にペースダウン → ピットへ。
無理して走ると、自車だけでなく後続車も巻き込みます。
✅まとめ
安全に楽しく、最後まで走り切るためには
車両チェックがすべてのスタートライン。
不安な点があれば必ず運営に相談を。
全員で安全を守れば、走行会のクオリティは大きく向上します。