MX-30

ロータリーエンジンはMX-30 Rotary-EVで量産車へ戻った。ただし、復活した8C型は発電用の1ローターで、2007年に公開された16Xや、かつてのRX-7用エンジンと同じ仕様ではない。「ロータリー復活」という一言の中にある違いを知ると、マツダが今どこへ進もうとしているのかが見えてくる。