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なぜ僕らはいまR32 スカイラインに帰るのか──GT-Rの高騰と、手の届くGTS-tタイプMの中古相場

平成元年の夏。夜の国道を、僕は一台の影を追いかけていた。前を行くのは、低く構えたスカイライン。R32。テールに灯る、丸い四つの赤。あれがGT-Rだったのか、それともGTS-tタイプMだったのか、今となっては分からない。分かっているのは、その...
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S15シルビアという幕引き。SR20DETの250馬力と、最後のFRが残した中古相場・後期エアロ・維持費の真実

世紀が変わろうとしていた、ある冬の夕方。整備工場の奥で、納車を待つ一台の白いボディがあった。ボンネットを少し開けたまま、クーラントとゴムと、わずかなガソリンの匂いを漂わせて。それが、僕が初めて間近で見たS15シルビアだった。切れ長のヘッドラ...
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静かに速い、という贅沢──プリメーラ 20V(P12)とSR20VE NEO VVLが回し切る7200回転の物語

深夜の交差点で、その箱は隣に並んだ。白でも黒でもない、くすんだシルバーのセダン。背は高く、フォルムはどこか欧州車めいていて、けれど立派さを主張してこない。エンブレムを見るまで、僕はそれが何なのか分からなかった。誰も振り返らない、ただの実用車...
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日産ローレルという、静かな名車。初代C30から歴代C33・C35、メダリストとRB直6の記憶、中古相場とローレルスピリットの違いまで【完全保存版】

子どもの頃、父の車はローレルだった。休日の朝、後部座席に乗り込むと、ベロアシートの起毛が頬に触れた。少しくすぐったくて、それでいてどこか深く安心する感触。エンジンをかけると、ボンネットの奥から、低くなめらかな振動が伝わってきた。あれが、直列...
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ER34スカイラインの真価|25GT-tの中古相場と高騰理由、4ドアと2ドアの選び方、BNR34とは違う「RB25DET」を選ぶ意味を徹底解説

ER34型スカイラインは、直列6気筒ターボ「RB25DET」とFRレイアウトを組み合わせた、操る愉しさを極限まで突き詰めたJDMを代表する名車です。2026年現在の中古車相場は300万円を超え、海外流出や個体数の減少により高騰が続いています...
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なぜ僕らは日産パルサーに惹かれるのか──歴代(N10/N12/N13/N14/N15)の系譜と、RNN14 GTI-R・エクサ(KN13)・VZ-Rが灯した小型車の灯

20代の終わり、走り屋仲間のRNN14 パルサー GTI-Rに、深夜の県道で同乗した。助手席に滑り込んで、シートベルトを引っ張った瞬間に気づいた。──このシート、軽い。ハンドル、近い。視界、低い。ファミリーカーの顔をしているのに、内側はまっ...
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マーチニスモという小さな反逆。直4 NAと5MTが残した、最後の温度

帰り道。信号待ちの右側に、白いボディに赤いラインの入った小さな1台が停まっていた。マーチニスモ。かつて峠を走っていた頃の僕は、自分が将来ファミリーカーに乗ることを、想像すらしていなかったが、今ここにいる。そして、今ここから、もう一度小さなホ...
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スカイライン400R 中古、いま狙う一台。VR30DDTTと『最後のV6ツインターボセダン』

あの日、走り屋仲間の一人が、BNR32 GT-Rの鍵を中古車店の机に置いた。20代で憧れ、30代で実際に手に入れた青いR32は、彼にとって特別な一台だった。だが、子どもが二人になり、平日の動線が一台で完結しなくなった40代半ば、彼が選び直し...
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【ノートニスモ S】5MTで遊べるコンパクトNISMOの、いまも色褪せない理由

朝、スマホに一枚の写真が届いた。送り主は、20代の頃にS14シルビアで深夜の峠を流していた仲間のひとりだ。結婚し、子どもが生まれてから、彼は車から距離を置いた。ミニバンを買い、SUVを買い、ハンドルを家族に明け渡したように見えた。──だが、...
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日産 180SX(ワンエイティ)という終わらない青春──。シルビアの兄弟車が魅せたドリフトの記憶と、今選ぶべき中古車の現実(タイプX・エンジン・馬力)

深夜2時。冷え切った峠のパーキングエリアに漂う、焦げたブレーキパッドと、微かなハイオクの匂い。そこに滑り込んでくる、地を這うような低いシルエット。なだらかなノーズに沈み込んでいたリトラクタブル・ヘッドライトが、闇を切り裂くように「パカッ」と...