ダイハツ タントの内装・荷室とミラクルオープンドア｜540mmスライドの条件を確認
タントの室内で確かめたいのは、助手席側のミラクルオープンドアと、シートを動かした後の人の通り道だ。運転席ロングスライドの540mmは全車標準の室内寸法ではなく、装着条件のある機構の移動量。後席の240mmスライドも、足元と荷室をどう配分するかという視点で見よう。
ダイハツ
ダイハツ 
ダイハツ タントの燃費と維持費｜自然吸気・ターボを年間燃料代で比較
タントの燃費は、標準車・カスタム・ファンクロスで条件が違う。現行2WDのWLTCモード燃費は、標準Xが22.6km/L、カスタムXとファンクロスが21.7km/L。ターボ同士でも、XターボとカスタムRSは20.9km/L、ファンクロスターボは20.2km/Lだ。同じ「タントのターボ」と一括りにせず比べよう。
ダイハツ タント・カスタム・ファンクロスの価格・色・装備｜納期と見積もりの確認点
タントは、購入費と日常の使いやすさを基準にする標準車、内外装の仕立てを重視するカスタム、濡れた道具や外遊びまで考えるファンクロスで選ぶと整理しやすい。2026年8月の改良後は、特別仕様車「デイリーツール」も加わっている。旧モデルの価格・装備表と混ぜずに比較しよう。
ダイハツ コペンが消える夏──L880KからLA400K、軽オープンが灯した24年の光
2002年初夏、街角の信号待ちでのことだった。前にぽつんと止まっていた、銀色の小さな車。屋根が、ゆっくりと、後ろに折りたたまれていく。約20秒。ドライバーは、まったく急いでいなかった。曇りはじめた朝の光が、その車内に少しずつ流れ込んでいくの...
ダイハツ 新型コペンのモデルチェンジはいつ？FR軽スポーツ化したK-OPENの発売時期・価格・GR仕様を予想【2026年最新】
新型コペンのモデルチェンジは、2027年前半以降が有力だ。次期型は普通車化せず軽自動車規格を保ったまま、駆動方式をFF（前輪駆動）からFR（後輪駆動）へと大きく変える——これが2026年時点で見えている“結論”である。「コペン 新型」「コペ...