プレリュード復活から発売まで｜2023年コンセプトと2025・2026年の正式発表

文：橘譲二｜この記事には広告が含まれます。

プレリュードは、2023年のコンセプト公開を経て、2025年9月5日に日本で発売された。2026年8月20日には2027 Limited Editionも発売されている。現在の購入検討で、発売前に出た価格・変速機・時期の予想を、そのまま確定情報として使わないことが大切だ。

待っていた名前が戻ると、期待は先に走る。僕もクルマの復活を語るときの熱は大事にしたい。ただ、コンセプトを見て想像した姿と、実際に発売された車の仕様は分けて書く。それが、これから買う人に渡す記事の責任だと思う。

2026年9月29日、Hondaの発表資料に基づいて発売経緯を整理し直した。旧本文の発売前予想は、現在の確定情報へ訂正している。このページは発表の時系列を確認するための記事で、現在の価格比較は別の中心記事にまとめた。

アイキャッチは、公式の実車画像を参考に制作したAI生成イメージです。実際の試乗写真ではなく、細部や色の正確な確認にはメーカーの写真をご覧ください。

2023年から2026年まで、何が正式に発表されたか

資料：2023年PRELUDE Concept、2024年12月の発表、2025年の発売発表、2026年の特別仕様車発表。

発表、受注開始、発売、納車は別の出来事だ。発売日が過ぎていることから、自分の注文分がすぐ納車されるとは判断できない。仕様ごとの受付や生産・配送の見通しは、契約時に販売店へ確認したい。

コンセプト公開は、量産仕様のすべてを保証しない

モーターショーのコンセプトは、メーカーが向かう方向を知る材料になる。一方で、装備の細部や販売価格、購入できる色まで決まったことを意味するわけではない。外観の印象が近くても、展示車と量産車の写真は混ぜずに扱う必要がある。

プレリュードを調べるときも、画像の掲載日と資料の種類を見ると整理しやすい。コンセプト、予想CG、正式発表の市販車、用品装着車では、確認できる情報が違う。記事の見出しに「新型」とあるだけでは、現在注文できる姿とは限らない。

当サイトで使うAI生成画像も、雰囲気を伝えるためのイメージだ。実車の細部やボディーカラーを判断するときは、Hondaの現行デザインページと販売店の現車を優先してほしい。

2025年の市販化で、確認できるようになったこと

正式な日本向け仕様は、2.0L e:HEV、FF、4人乗り、電気式無段変速機という構成だ。S+ Shiftは仮想の変速段を使う制御機能で、クラッチペダル付きMTの採用を意味しない。発売前の期待から「MTもあるはず」と読み替えないようにしたい。

資料の見方としては、動力や寸法は主要諸元表、標準装備は主要装備表、販売価格は現行のタイプ・価格を参照すると、探す場所がはっきりする。

僕は、復活した名前への思いと、いまの車を買う条件は、両方あっていいと考える。かつてのプレリュードを懐かしむ気持ちが入口になっても、現在の幅、ドア、後席、費用が生活に合うかは別に確かめたい。

2027 Limited Editionは、別世代へのモデルチェンジではない

2026年に発表された2027 Limited Editionは、現行プレリュードの特別仕様車として案内されている。専用の深紅の外装とボルドーを取り入れた内装などが特徴だ。名称の数字だけから、2027年発売の全面刷新車や、別の高出力モデルと判断することはできない。

注文を考えるなら、標準モデルとの装備差と支払総額を比較しよう。以前の発表資料に掲載された限定企画や販売方法が、現在も同じ条件で続いているとも限らない。過去のニュースは経緯の根拠、現在の注文条件は現行ページと販売店で確認する情報、と役割を分けると迷いにくい。

現在の購入判断は、確認したいテーマへ進む

• 価格・装備とLimited Editionの比較：何を選び、どこに差額を払うか。
• 燃費と年間燃料代：走行距離と燃料単価をそろえた維持費の試算。
• 馬力とe:HEVの仕組み：エンジン・モーターの出力を単純合計できない理由。
• MTの有無とS+ Shift：仮想8速と実際の変速機の違い。
• サイズ・後席・荷室：自宅の車庫、乗車人数、積む荷物との相性。

復活を待った時間もクルマの魅力の一部だろう。けれど、契約に使う数字は最新の確定情報にそろえる。その二つを両立させて、いまのプレリュードを自分の目で選んでほしい。