ST STORIES 速さを誇らないS2000──オーナーのナカツカと走りの記憶
/* --- 洗練されたチューニングカー専用スタイル --- *//* ベースリセットとフォント定義 */.tuning-feature-wrapper { --bg-color: #121212; --text-main: #e0e0e0...
ST STORIES 
ST STORIES 選んだのはマツダ RX-8。ロータリーという“個性”を、今の時代にあえて突き詰めるという覚悟
ステアリングを切る角度は、人生の選択に似ている。ほんの少し切れば、クルマは素直に曲がる。けれど深く切った瞬間、荷重は外へ逃げて、タイヤは一度だけ黙る。その沈黙が、スピンという結末を連れてくることもある。楽な道は、いつだって用意されている。で...
ST STORIES 【筑波58秒台のロータス・エリーゼ】58→57の“たった1秒”が、いちばん長い物語になる｜オーナー市場が挑むアタック2026
サーキットには、ときどき“時計が狂う”瞬間がある。ストレートの速度でも、コーナーの旋回Gでもない。ブレーキングのほんの数メートル。右足の圧が、ほんの一段だけ深く入った瞬間に、景色が一枚だけ剥がれる。音が細くなって、視界が研ぎ澄まされて、ハン...
マツダ ロータリーエンジン復活を整理｜16Xと8C・MX-30・ICONIC SPの違い
ロータリーエンジンはMX-30 Rotary-EVで量産車へ戻った。ただし、復活した8C型は発電用の1ローターで、2007年に公開された16Xや、かつてのRX-7用エンジンと同じ仕様ではない。「ロータリー復活」という一言の中にある違いを知ると、マツダが今どこへ進もうとしているのかが見えてくる。
スズキ スズキ・カプチーノとは？車重700kg級の軽スポーツ名車と中古価格
もう一度、スズキ・カプチーノに恋する理由がある。 スズキ・カプチーノは、車重約700kg級の軽量ボディにFRとターボを詰め込んだ、1990年代を代表する軽スポーツカーだ。 1991年、スズキは“軽自動車”という枠に、スポーツカーの魂を押し込...
ホンダ S660で後悔しない選び方｜手放す前に考えたい不便・荷物・中古車の注意点
S660を買って後悔しないために、最初に確かめたいのは馬力ではない。2人分の席と限られた収納で、自分の生活が成り立つかどうかだ。2022年3月に生産を終えたこの軽スポーツは、中古車として選ぶ今も、便利さと引き換えに何を得たいかを問いかけてくる。
トヨタ GR86のフルモデルチェンジはいつ？2026年改良と次期型の確定情報を整理
GR86について、2026年8月6日に公式発表されたのはフルモデルチェンジではなく、一部改良だ。注文受付は同年8月28日から。現行ZN8型の2.4L自然吸気・後輪駆動という基本は続き、安全装備、操作性、色や内装に手が入っている。
新車選び・比較 RZ34はダサい？フェアレディZのデザインを初期型と2026年改良型で考える
「RZ34はダサいのか」。僕は、フェアレディZのデザインをその一言で片付けたくない。直線的なフロントに違和感を覚える人もいれば、歴代Zを思わせる輪郭に惹かれる人もいる。まず、どの年式の、どの部分を見てそう感じたのかを分けてみよう。
トヨタ GRヤリスの新型と旧型を比較｜26式の価格・グレード・MTとATの選び方
GRヤリスの新旧を選ぶなら、最初に「1.6Lターボの4WDが欲しいのか」「MTを操作したいのか」を決めたい。ターボで2ペダルを選べるのは2024年に加わったGR-DAT以降。2026年型は304PS・400Nmを引き継ぎながら、ステアリングや一部グレードのタイヤを改良している。
マツダ FD3Sに魅せられた20年の記憶~魅力 ・維持・持病まですべて語る~
それは、まだ若さという熱に身を委ねていた、20代の夏のことだった。夕暮れの峠道──アスファルトが茜色に染まり、蝉の声が遠ざかるなか、僕はあのクルマといた。マツダRX-7 FD3S。そのシルエットは、ただ低いだけじゃない。地面を這うように、風...