MAZDA3の価格・グレード比較｜ファストバックとセダン、25S・25L・MTの選び方

文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月10日。

MAZDA3でMTや4WDを選ぶならファストバック、セダンなら20Sと25Lの2WD・6速ATから選びます。

25LのMTはATより77,000円高い。でも、ATにBoseを付けると同額になる。価格表の差額が、そのまま変速機の追加料金とは限らないのが、MAZDA3選びの面白いところです。

2026年10月10日確認の公式資料で、2026年7月改良後の日本仕様を比較します。僕の所有・試乗記や、販売店の実見積もりではありません。

アイキャッチは、公式の実車画像を参考に制作したAI生成イメージです。実際の試乗写真ではなく、細部や色の正確な確認にはメーカーの写真をご覧ください。

MAZDA3の価格・グレード比較｜2026年改良後はどう選ぶ？

MTや4WDが必要なら、価格より先に設定の有無を確認しましょう。

マツダの2026年7月23日の発表では、同日受注開始、8月より順次販売開始と案内されています。2.5Lの追加と機種体系の変更があり、法人仕様だった15Cもカタログモデルになりました。

以下は公式グレード比較に基づく、日本向けの消費税込みメーカー希望車両本体価格です。

AT・MTとも6速で、諸費用や用品は別です。旧XDや20S Touringの情報と混ぜず、改良時期をそろえて比べます。

15Cと15Sは、同じ1.5Lでも何が違う？

15Cと15Sの165,000円差は、毎日使う装備で判断します。どちらも1.496Lのガソリンエンジンで、82kW〈111PS〉・146N・mです。

15Cは205/60R16タイヤと16インチスチールホイール＋キャップ、8.8インチ画面、ウレタンのステアリング、マニュアルエアコンという構成で、後席センターアームレストはありません。

15Sは215/45R18タイヤと18インチアルミ、10.25インチ画面、本革巻ステアリング、左右独立温度調整のフルオートエアコン、後席センターアームレストを備えます。

両車にヘッドアップディスプレイ、バックガイドモニター、BSM、後方接近警報、前後のパーキングセンサーなどがあります。15Cを「安全装備がない車」と捉えるのは誤りです。

ただし15Cには、特別塗装色を除きメーカーオプション設定がありません。360°ビュー・モニターを後付けする前提にせず、必要なら15S以上で検討します。

15S＋99,000円のEX Packageなら2,629,000円。360°ビュー・モニター、ドライバー・モニタリング、スーパーUV／IRカットガラス、Qi充電、ワイヤレスApple CarPlay、フルセグ、前席USB Type-C端子2個などのセットです。

僕なら15Cも候補に残し、カメラや空調を重視する人には15Sの必要装備込みの見積もりを勧めます。後から追加できない装備こそ、注文前に決めておきたいところです。

25Sと25Lは、2.5Lの余裕と内装をどう選ぶ？

25Sと25Lは同じ2.5Lエンジンの132kW〈179PS〉・238N・mに、マイルドハイブリッドを組み合わせます。外部充電する方式ではなく、常時モーターだけで走ることを前提にはしません。

加速感や静粛性は数値で断定せず、人や荷物、坂道、普段の速度域を想定して確かめます。

25Sは運転席10Wayパワーシートと座席・ヘッドアップディスプレイ・ミラーのメモリー、前席とステアリングのヒーター、360°ビュー・モニターを標準装備します。助手席リフターは手動です。

Qi充電、前席USB Type-C、リバース連動ミラー、前ドアの遮音ガラスも標準です。15Sとの差528,000円を、排気量だけの料金と見ると装備の価値を見落とします。

15S＋EXの2,629,000円から25Sなら差は429,000円。全装備が一致するわけではありませんが、必要なカメラを含めた比較に近づきます。

今回の運転支援改良は25S・25L・X Touringが対象で、25SにもCTS、ELK、機能追加されたSBSなどが備わります。MRCCの全車速追従などはAT・MTで条件が異なり、自動運転やハンズオフを意味しません。

25S＋EXと25L・ATの差は55,000円

25SのEX Packageは77,000円で、配光を制御するALH、ドライバー・モニタリング、デイタイム・ランニング・ライト、前後のシグネチャーLEDランプを追加します。

2WDのAT／MTでは、25S＋EXが3,135,000円。25LのATとの差は55,000円、MTとの差は132,000円です。

25Lはこれらを標準装備し、黒のスムースレザーシートや内装加飾も異なります。25Sは黒のクロスで、25Lも全面本革ではなく部分使用です。

25LのMTは、BoseをそろえるとATと同額

2026年7月版の主要諸元・装備表では、25LのATは8スピーカーが標準で、Boseの12スピーカーは77,000円のメーカーオプションです。ファストバック25LのMTにはBoseが標準装備されます。

つまり、25L・2WD・ATの3,190,000円＋Boseの77,000円＝25L・2WD・MTの3,267,000円。差額のすべてを「MTの追加料金」と考える必要はありません。

全装備・運転支援が同一になるわけではありませんが、音響をそろえてから変速機を選べます。

バーガンディレザーパッケージはファストバック25LとX Touringに22,000円で設定され、セダンにはありません。25LのATでBoseも選ぶなら計99,000円、Bose標準のMTやX Touringならバーガンディ分の22,000円を加えます。

MT・4WD・X Touringが必要な人は？

2.5LのMTは2WD、MTと4WDの両方が必要ならX Touringです。ファストバック25S・25Lの4WDはATのみで、セダンに現行のMT・4WD設定はありません。

25Sの2WDはATとMTが同額です。25S・25LのATで2WDから4WDへ変更する差額は236,500円で、25Sから25Lへは2WD・AT同士で132,000円、25S・2WDから25L・MTでは209,000円上がります。

X Touringは190PS・240N・mのe-SKYACTIV Xを採用し、指定燃料はハイオクです。1.5L、2.5L、セダン20Sはレギュラーで、燃料の条件も異なります。

X Touringはマイルドハイブリッドに4WD、独自の動力機構、Bose標準などを含む仕様です。11PS差だけで価格を評価せず、エンジンとモーターの出力も単純加算しません。

僕はMTを燃費だけで選ばなくていいと思います。ただし混雑する通勤路のクラッチ操作や家族との運転交代も想定し、楽しんで続けられるか本人が試したいところです。

セダンとファストバックは、荷物と駐車場でどう選ぶ？

セダンは200mm長くても、後席がその分広いわけではありません。駐車場と荷物で、好みの形が使えるか確認します。

ファストバックの全長は4,460mm、セダンは4,660mmで、全幅1,795mm、ホイールベース2,725mmは共通です。室内長1,820mm、室内幅1,554mmも同じで、室内高はそれぞれ1,155mmと1,157mmです。

全高は1,440mmと1,445mm、最小回転半径5.3m、最低地上高140mmは共通です。短さだけで決めず、駐車時の視界や乗降スペースも確認しましょう。

公式インテリア解説では、定員乗車時に約67Lのスーツケースをファストバックは2個、セダンは3個積める例が示されています。形状や寸法で積めない場合もあるため、開口部を含めて普段の荷物で確かめたいところです。

Bose装着車はサブトランクボックスの形状も異なるため、選ぶ仕様で収納場所まで確認します。

セダン20Sは2,750,000円で、25Lとの差は440,000円。20Sに165,000円のEX Packageを加えると2,915,000円となり、25Lとの差は275,000円です。

セダンの形と独立したトランクが好きなら、20Sと25Lの装備込みの金額で比べる。僕は最安価格だけの比較より、納得しやすいと考えます。

橘の結論：好きな形を、使い切れる仕様で選ぶ

僕なら予算重視は15C、日常装備なら15S、2.5LやMTなら25S、内装や音響も選ぶなら25Lから検討します。人気順位ではなく、用途から考えた出発点です。

350万円の仮予算では、色を含む小計から考える

総予算350万円を仮定し、本体とメーカーオプションの小計から、諸費用や用品に回せる残額を考えます。実見積もりや相場ではありません。

有料色はソウルレッドクリスタルメタリックが66,000円、マシーングレープレミアムメタリックが55,000円、スノーフレイクホワイトパールマイカが33,000円です。以下はファストバックにソウルレッドを選んだ例で、すべて税込みです。

25Lの2WD・ATとMTは、この条件でも同額です。4WDは小計だけで超過するため、値引きや下取り頼みにせず、必須の機構と装備を見直します。

残り145,000円から、税金、保険、登録関係、リサイクル料金、販売店用品などを払えるか照合します。ローンの金利負担も確認しなければ、350万円で買えるとは判断できません。

無料色なら小計は下がりますが、色の設定はグレードで異なります。新色エアログレーメタリックは2.5LとX Touring用で、15C・15S・セダン20Sには選べません。

僕なら、好きな形→必須のMT・4WD→毎日使う装備→色を含む小計→諸費用込みの見積もり→同条件での試乗の順に絞ります。下取り額は購入費と分けて比較します。

15Cで満足できる人も、シートやMTへ予算を配分したい人もいる。僕は毎日使う理由に納得できることを大切にしたいと思います。

契約前は最新の価格・装備・支払い条件を確認し、メーカーの出荷目処と販売店の納車予定も区別しましょう。好きな形と無理のない予算が重なれば、車へ近づく毎朝の時間も、選んだ理由になると思います。