ステップワゴンの価格・グレード比較｜AIR EX・SPADAと8人乗りの選び方

文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月9日。

ステップワゴンで8人乗りが必要なら、価格や見た目の前に、選べる動力・駆動方式を絞ろう。AIR EXとSPADAの同条件での価格差は60,500円で、日常の主な便利装備は共通している。

僕なら、最大何人を乗せるか、4WDが必要かを決めてから、外観と使う装備を比べる。その順番なら、気に入ったグレードでは必要な人数を乗せられない、という行き違いを防ぎやすい。

本記事は2026年10月9日に確認したHondaの日本向け公式資料と計算に基づく。通常の乗用仕様を対象とし、福祉車両は含めない。

価格は消費税込みのメーカー希望小売価格で、諸費用や用品を含む乗り出し価格ではない。実際の販売価格は販売会社が定める。

アイキャッチは公式の実車外観を参考にしたAI生成イメージで、実写・試乗写真ではありません。本文図は公式資料と編集部計算に基づく説明図で、実測結果や販売店の見積実績ではありません。

ステップワゴンの価格一覧｜AIR EXとSPADAの差は60,500円

AIR EXとSPADAは、同じ動力・駆動方式・定員で比べることが大切だ。 まず全体を7人乗りにそろえると、価格の違いが見えやすくなる。

「—」は該当する設定がないことを示す。現行のe:HEVはFFのみで、AIRはガソリン・FF・7人乗りの設定となる。

Hondaは2025年5月15日の発表でAIR EXとBLACK EDITIONの追加を案内し、翌16日に発売した。30周年特別仕様車は2025年12月18日に発表され、翌19日に発売されている。

価格を見るときは、次の差額を分けて考えたい。

• AIRからAIR EX：ガソリン・FF・7人乗りで194,700円。
• AIR EXからSPADA：同じ動力・駆動方式・定員で60,500円。
• ガソリンからe:HEV：AIR EX、SPADAともFF・7人乗りで394,900円。

例えば、AIR EXのガソリン4WDとSPADAのe:HEVを比べれば、外観だけでなく動力も駆動方式も変わる。差額の理由を知りたいときは、一度に変える条件を一つにすると判断しやすい。

e:HEVの394,900円差を燃料代だけで回収できるかは、走行距離、保有年数、使用条件に近い実燃費、燃料単価で変わる。年間の燃料費は「年間走行距離÷燃費×燃料単価」で別々に試算し、その差を保有期間で考えたい。

カタログ燃費をそのまま自分の実燃費とみなしたり、税の優遇や将来の売却額まで確定した利益として差し引いたりはできない。購入時の予算と、使ってからの支出を分けるのが僕の考える比較の出発点だ。

8人乗りが必要なら、選べる組み合わせを先に確認

8人乗りを選べるのは、通常のAIR EX／SPADAのうち、e:HEV・FFまたはガソリン・4WDだ。 ガソリン・FFには8人乗りの設定がない。

いずれも同仕様の7人乗りから22,000円高い。AIR、SPADA PREMIUM LINE、BLACK EDITION、30周年特別仕様車は7人乗りで、「どのグレードも22,000円足せば8人にできる」という意味ではない。

Hondaの主要装備表では、8人乗りは2列目を6：4分割ベンチシートにするメーカーオプションとして設定される。メーカーオプションは注文時に選ぶ必要があり、注文後の追加はできない。

7人乗りは前から2＋2＋3人、8人乗りは2＋3＋3人という配置だ。AIR EX／SPADAの7人乗りには2列目キャプテンシートのオットマンがあるが、8人乗りのベンチシートには付かない。

祖父母などを含めて大人数で出かけるなら、追加の一席には具体的な価値がある。一方、普段の後席移動や独立した座り心地を重視するなら、7人乗りも見比べたい。

チャイルドシートを使う場合は、予定する製品を取り付けた状態で3列目へ出入りできるか、必要なシート操作ができるかを現車で確認しよう。定員表だけでは、乗り降りのしやすさまでは分からない。

仮例A：普段4人でも、最大8人を一台に乗せたい

普段は4人だが、祖父母などを含む外出では8人乗車が必要で、4WDは不要という使い方を考えてみる。これは選び方を示す仮例で、実際の購入事例ではない。

FFで8人乗りを選ぶなら、e:HEV AIR EXの3,960,000円とe:HEV SPADAの4,020,500円が比較の中心になる。差額は60,500円で、外観や内装の好みを比べられる。

安い表示価格のガソリンFF・7人乗りへ戻ると、必要な八つの席を満たさなくなる。ガソリン車も検討するなら4WD・8人乗りとの比較になり、動力と駆動方式が変わることを踏まえて予算を見直したい。

AIR、AIR EX、SPADAは何が違う？

AIRからAIR EXへの194,700円差は、日常で使う快適・便利装備の追加として考えられる。一方、AIR EXからSPADAへの60,500円差は、共通装備を押さえたうえで外観や内装の違いを見ると分かりやすい。

HondaのAIR EXの案内とSPADAの案内では、両車に次の装備が設定されている。

• メモリー機能付きパワーテールゲート。
• 運転席・助手席シートヒーター。
• 3ゾーンのフルオートエアコン。
• 全列USBチャージャー〈Type-C〉。
• ブラインドスポットインフォメーション。
• 2列目オットマン〈7人乗りのキャプテンシート〉。

これらをSPADAだけの魅力として紹介すると、AIR EXの使い勝手を見誤る。シンプルな外観が好きでも、主要な便利装備を備えたAIR EXを選べるのがポイントだ。

AIRは購入額を抑えやすい入口になる。荷室を頻繁に使い、手動でテールゲートを持ち上げる負担を減らしたいならAIR EXの装備が判断材料になるし、手動で十分なら必要なナビやタイヤへ予算を回す考え方もある。

60,500円差は、見た目と毎日触れる素材で判断する

AIR EXはグレー／ブラックのファブリック内装を案内している。SPADAは専用外装、ダーククロームの加飾、テールゲートスポイラーに加え、黒いファブリックとプライムスムース〈合皮〉のコンビシートが特徴だ。

SPADAのシート座面・背もたれのファブリックには、FABTECTの撥水・撥油加工が使われる。ただし、固形の食べこぼしや繊維の奥まで入り込んだ汚れまで防ぐものではなく、清掃方法にも注意が必要になる。

AIR EXにもインパネやドアライニングなどにFABTECTの案内があるが、シートまでSPADAと同じ撥水仕様だと読み替えてはいけない。素材名だけでなく、どの部分に使われているかを確かめたい。

僕は、自然な外観や布の内装を好む人まで、SPADAへ誘導する必要はないと思う。毎日見る姿、座ったときの素材、汚れへの対処まで比べて、60,500円を払う理由が自分の暮らしにあるかを考えたい。

外装色と内装色の組み合わせ、実際に注文できる仕様は販売店で確認しよう。公式にも一部タイプ・カラーを選べない場合があると案内されている。

30周年特別仕様車とBLACK EDITIONの選び方

30周年特別仕様車は、通常のe:HEV AIR EX／SPADAの7人乗りから、それぞれ160,600円高い。追加装備を使う人には比較する価値があるが、e:HEV・FF・7人乗りのみで、8人乗りは選べない。

Hondaの30周年特別仕様車の発表によると、2列目シートヒーター、マルチビューカメラシステム、後退出庫サポート、アダプティブドライビングビーム、LEDルームランプなどを備える。専用タグやエンブレムも加わる。

僕が注目するのは、記念の装飾以上に、後席の暖かさと駐車時の確認を助ける装備がまとまっている点だ。ただし、マルチビューカメラなどの使用には対応ナビが必要で、車両価格だけでは必要な費用がそろわない。

仮例B：最大7人で、後席ヒーターと駐車時のカメラが欲しい

この条件なら、通常のe:HEV SPADA・7人乗り3,998,500円と、30周年特別仕様車4,159,100円を比べたい。本体の差額は160,600円だ。

通常仕様には選べる必要装備を加え、両方の見積もりで対応ナビ本体、取付部品、工賃をそろえる。そのうえで、2列目シートヒーターを含む特別仕様車の装備が必要かを判断しよう。

途中で「やはり8人を乗せたい」と条件が変わったら、30周年特別仕様車は候補から外れる。通常の8人乗りへ戻り、人数を満たしたうえで装備を選び直す必要がある。

PREMIUM LINE系は、定員と駆動方式の制約も見る

SPADA PREMIUM LINEは7人乗りで、ガソリン車には4WDも設定される。対してBLACK EDITIONはe:HEV・FF・7人乗りのみなので、同じPREMIUM LINE系でも選べる条件は異なる。

BLACK EDITIONは通常のe:HEV SPADA PREMIUM LINEより138,600円高い。2025年5月の公式発表では、ブラッククロームの加飾、黒いミラーカバー、専用デザインの17インチアルミホイールなどを確認できる。

黒を基調とした姿が好きなら、その好みも立派な選択理由だ。ただ、高いグレードほど家族全員の条件を満たすわけではなく、8人乗りが必要なら通常のAIR EX／SPADAへ戻って考えたい。

納期・値引きは総額と受け取り条件をそろえて比べる

比較するのは、同じ仕様・用品をそろえた支払額と受け取り条件だ。本記事では販売店ごとの納期や値引きを実地調査しておらず、全国一律の納期、値引き相場、将来の買取額は示せない。

Hondaの現行タイプ一覧にも注文できるタイプ・カラーの制限が案内されている。商談では希望仕様を固定し、受注可否と納車見込み、見込みが変わった場合の扱いを書面で確認したい。

8人乗りと有料色を足した計算例

仮例Aで、両車に設定される38,500円の有料色を選ぶ場合を計算してみよう。以下は公式価格を使った計算例で、販売店が提示した実見積もりではない。

この小計の差も60,500円だ。ただし、ナビ・取付費・用品・税金・保険・登録費用・リサイクル料金、値引き、下取りは含まれず、乗り出し総額とは呼べない。

AIR EXの8人乗りに有料色を加えた3,998,500円は、通常のe:HEV SPADA・7人乗りの車両価格と同額になる。同じ金額でも席数と含まれる内容が違うので、金額だけを並べると選択を誤りやすい。

見積書でそろえる項目

「Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージ」が標準でも、ナビ本体や取付アタッチメントなどは別売だ。カメラを使いたい場合も、対応ナビまで含めて費用を確認する必要がある。

値引きと下取りも分けよう。買う車の支払額と、今の車を手放す価格を別々に把握すれば、値引きの大きさだけに目を奪われず、買い替えに必要なお金が見える。

僕は、ステップワゴン選びでは、使う頻度が低くても欠かせない条件を先に決めるのが有効だと考える。年に数回でも8人乗車が必須なら、その席は豪華な内装より先に確保すべき条件になる。

そのうえで毎日の積み下ろし、座る人の暖かさ、掃除のしやすさに予算を振り分けたい。AIR EXとSPADAは便利装備の多くを共有するからこそ、価格の上下だけでなく、好みと使い方から選べる。

最大人数と4WDの必要性を決め、同条件でAIR EXとSPADAを比較し、最後に用品と諸費用を加える。この順番を守れば、欲しい装備と必要な席を両立できる一台が絞りやすくなる。

よくある質問

ステップワゴンはどのグレードでも8人乗りを選べる？

選べない。通常のAIR EX／SPADAのe:HEV・FFとガソリン・4WDに設定され、同仕様の7人乗りより22,000円高い。8人乗りでは2列目オットマンが付かない。

AIR EXとSPADAの60,500円差で何が変わる？

同じ動力・駆動方式・定員なら、主な違いは専用外装や内装素材などだ。電動テールゲート、前席ヒーター、3ゾーンエアコンなどは共通で、SPADAは合皮とのコンビシートやシート生地の撥水・撥油加工も比較材料になる。

標準価格にナビは入っている？

ナビ装着用スペシャルパッケージの表示だけでは、ナビ本体や取付部品は含まれない。マルチビューカメラなどを使う場合は、対応ナビと取付費用を含む見積もりで確認しよう。