トヨタ GRMNヤリスという、500台の頂。GRヤリスとの違いから272馬力・サーキット/ラリーパッケージ、中古プレミアの現実まで
「3回出して、3回外れたよ」学生時代の走り仲間が、缶コーヒーを片手に笑った。GRMNヤリスの抽選の話だ。500台の枠に、彼は応募して、外れた。「GRヤリスで十分幸せなんだ。本当に。でもさ、あの500台に入れなかったことだけは、ちょっとだけ悔...
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トヨタ ソアラ歴代モデル完全ガイド｜GZ10〜UZZ40の歴史・中古相場・4.0GTリミテッドの正体
トヨタ・ソアラは、1981年の初代Z10から2005年の4代目UZZ40まで、24年・全4世代を駆け抜けた国産ハイソカーの頂点だ。GZ10・GZ20・JZZ30・UZZ40──この記事では歴代ソアラの歴史と各世代の中古相場、そして検索でよく...
トヨタ なぜ僕らはトヨタ スターレットに惹かれ続けるのか──KP61・EP71スタタボ・EP82・EP91グランツァVと、27年ぶり復活する新型GRスターレット
20代の頃、走り屋仲間のEP91グランツァVに同乗した。1,000kgを切る車体に、1.3Lターボ。彼が2速にシフトを入れ、アクセルを踏み込んだ瞬間──シートに体が押し付けられて、僕は思わず声を上げた。「これ、本当に1.3Lなのか」と。4E...
トヨタ セリカという名が、また帰ってくる──ダルマセリカからGT-FOUR、ST205の記憶と“新型復活”の現在地
トヨタ・セリカ。その四文字を、僕は知り合いの車屋の、いちばん奥で見つけた。旧車も扱う、小さな店だ。並んだ商用車やコンパクトカーの向こう、薄暗い一角に、ホコリをかぶった一台が静かに置かれていた。低く構えたボディ。引き締まったリアフェンダー。近...
トヨタ MR2という、背中で聴くエンジン──AW11からSW20へ、ミッドシップの記憶と中古高騰、新型復活の噂
MR2。アルファベットと数字が三つ。たったそれだけの名前に、胸の温度が上がる人がいる。あなたも、そのひとりかもしれない。先日、立ち寄った道の駅の駐車場。その端に、低く、小さく、ぴたりと身を伏せるように停まっている一台があった。トヨタMR2。...
トヨタ クラウンアスリートという、大人の答え──210系・200系の中古相場、3.5L V6の鼓動と、『アスリート』が消えた理由
深夜の高速道路。僕は、旧友のクラウンアスリートの助手席にいた。低くこもるV6の鼓動が、シートの底から背中へ伝わってくる。窓の外を、オレンジの照明が等間隔で流れていく。運転席の友人は、多くを語らない。ただ、右足の繊細な動きだけで、車を滑らかに...
トヨタ AE86という原点──カローラレビンとスプリンタートレノ、4A-GEの記憶と頭文字Dが変えた中古相場
AE86。この四文字と数字の並びに、心臓が一拍跳ねる人がいる。あなたも、きっとそのひとりだろう。先日の夜、僕は峠の駐車スペースにいた。隣にいたのは、走り仲間のスプリンタートレノ。20代を共に走った、古い友人の一台だ。彼は、このAE86を30...
トヨタ マークX 中古は、なぜ値が下がらない。130系後期と、GRMNと、いまの相場
2019年12月23日。愛知県豊田市、元町工場の朝。あの日、生産ラインを静かに離れていった一台のマークXを、ニュース映像で見たのを覚えている。ガレージの匂いの中で、ベテラン整備士が、ボンネットを軽く撫でた。その手の動きが、一秒だけ止まった。...
トヨタ レクサスIS F、5.0L V8の遺産──IS F SPORTとの違いと、中古市場のいま
富士スピードウェイの、ある秋の早朝のことだった。霧が薄く流れるパドックに、IS Fが並んでいた。何台あっただろう。数えたわけではないが、おそらく百台に近い、レクサスのFモデルが、開けたばかりのコースを前に静かに整列していた。エンジン始動の合...
トヨタ ランドクルーザーという名の巡洋艦──70から300、その先に咲くFJの物語
東海地方の、ある駐車場でのことだった。昼下がりのオーナーズミーティング。並んだ三台のランドクルーザーを、ひとりの男が静かに見つめていた。隣には、彼の父親。そして、もう一段背の高い、彼の息子。古い60系。中期の80系。そして去年納車されたばか...