RAV4の色・オプション選び｜グレード別カラー、ムーンルーフと装備の予算

文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月10日。

黒い屋根のブロンズのRAV4を選べるのはPHEVのZで、HEVのZには同じ配色の設定がありません。

気に入った色を見つけたら、まず動力とグレードとの組み合わせを確認したいところです。そのうえで、注文時に決める必要があるムーンルーフなどへ予算を配ると、欲しい姿と使いたい装備を整理できます。

対象は日本向け6代目RAV4。2026年10月10日に確認した、2026年9月版の公式資料に基づく選び方です。記載価格は消費税込みのメーカー希望小売価格で、実際の販売価格や最新の設定は販売店で確認してください。

アイキャッチは公式の実車画像を参考に制作したAI生成イメージです。試乗写真や正確な色見本ではないため、色は公式写真と実車で確認してください。

RAV4の色はグレードごとに違う。ZのHEVとPHEVも別に見る

RAV4のボディカラーは、全色から自由に選べる仕組みではありません。 同じZでも、HEVはモノトーンのみ、PHEVは黒のモノトーンと4種類のバイトーンという違いがあります。

トヨタの内外配色一覧表を、まず短い色名で整理すると次のとおりです。

表の略称に対応する正式名称と番号は、白がプラチナホワイトパールマイカ〈089〉、黒がアティチュードブラックマイカ〈218〉、ブロンズがアバンギャルドブロンズメタリック〈4V8〉、赤がエモーショナルレッドⅡ〈3U5〉です。

ほかはマッシブグレー〈1L6〉、アーバンロック〈1M6〉、エバーレスト〈6X7〉、ダークブルーマイカ〈8X8〉となります。

バイトーンのルーフはブラック〈202〉で、モノトーンの黒〈218〉とは別の色です。組み合わせ番号は、ブロンズが［2SQ］、赤が［2TB］、白が［2VP］、マッシブグレーが［M22］、アーバンロックが［M38］、エバーレストが［M39］となります。

各行に5通りずつありますが、同じ配色が複数グレードに登場するため、合計して「20色」とは数えません。

たとえばダークブルーを希望するならHEVのZ、黒い屋根とブロンズの組み合わせならPHEVのZが対象です。「Zのブロンズ」と伝えるだけでは、思い描いた姿を指定しきれないことが分かります。

僕は、好きな配色を出発点にする選び方も大切だと思います。ただ、そのためにHEVからPHEVへ候補を変えるなら、塗装代だけでなく車両価格や充電環境も含めて、無理なく付き合えるかを考えたいところです。

有料色は33,000円から99,000円。配色ごとの価格で比べる

有料色の追加料金は、白のモノトーンと黒いルーフのバイトーンで異なります。以下は、その配色が希望するグレードに設定されていることを前提とした料金です。

上記以外の掲載モノトーンには、色の追加料金はありません。有料色はメーカーオプションとして注文時に指定します。

同じグレード内の比較なら、GR SPORTの白はモノトーン33,000円、バイトーン77,000円で、差額は44,000円です。一方、PHEVのZには白のモノトーン自体がないので、この比較はできません。

赤のバイトーンと白のモノトーンの料金差は66,000円ですが、選べる動力・グレードも確認が必要です。色代だけを差し引いて、車全体の購入費用が同じだけ変わるとは考えないようにしましょう。

色見本は光と角度を変えて確認したい

トヨタのデザインページでも、画面や撮影条件に加え、実車を見る場所や光の角度によって色の見え方が変わると説明されています。

販売店の許可を得て、実車や色見本を屋外と日陰で見比べると、印象を確かめやすくなります。同系色の見本を並べ、正面だけでなく斜めから見る方法も有効でしょう。

「白なら必ず高く売れる」「黒は必ず汚れが目立つ」と、この資料だけで順位や優劣を断定することはできません。将来の売却額で追加料金を回収する前提よりも、毎日眺める色に自分がどれだけ価値を感じるかで考えたいと思います。

内装はAdventureで選択肢が広がる

内装色を選びたい人はAdventureに注目です。標準のブラックに加えてミネラルを注文時に指定でき、Adventureの全5配色に対応します。

ただし、内装は色だけでなくシートの表皮と形状も違います。

• HEV Z：ブラックの合成皮革を使うベーシックシート。
• PHEV Z：ブラックの合成皮革とウルトラスエードを組み合わせたスポーティシート。
• Adventure：ブラックまたはミネラルの合成皮革を使うベーシックシート。
• GR SPORT：ブラックの合成皮革とブランノーブを使う専用スポーティシート。レッドステッチ付き。

PHEVのZに使われるウルトラスエードと、GR SPORTのブランノーブは別の素材です。見た目の印象だけで同じ表皮だと考えず、公式のシート・内外配色情報と照らし合わせましょう。

僕なら、注文候補と同じ仕様のシートで、普段の服との滑りやすさ、腰や肩の支え、乗り降りの動作を確認します。黒い室内という共通点だけでは、座ったときの相性まで判断できません。

Adventureでミネラルを希望する場合は、外装色と一緒に見積書へ記載してもらいましょう。ボディカラーの相談だけで終わらせず、内装の注文指定まで確認することが大切です。

ムーンルーフは143,000円。GR SPORTには設定されない

パノラマムーンルーフは、HEV・PHEVのZとAdventureに設定される143,000円のメーカーオプションです。前側が電動でチルト・スライドし、GR SPORTには設定されません。

装着すると車両重量は30kg増え、諸元上の室内高は1,220mmから1,210mmになります。ただし、これは荷室や頭上の全地点が一律に10mm低くなるという意味ではありません。

選ぶ前には、主要諸元・装備表の数値と、実際に座る位置の余裕を分けて確認したいところです。

大きなガラス全体が開くわけではない

トヨタのムーンルーフ寸法FAQでは、車内から見た寸法を次のように案内しています。いずれも約の参考値で、測定方法や車両の状態により異なります。

• サンシェード全開時の前後方向の開口長：全体1,105mm、フロント側585mm、リヤ側400mm。
• 前側ガラス全開時の開口長：315mm。
• 車内から見た開口幅：685mm。
• 後ろ側のガラス：固定式。

1,105mmは、ガラスを開けたときの穴の長さではありません。 全体には前後の区切りがあり、585mmと400mmを足して全体寸法を推定するものでもありません。

僕が選ぶ際に確かめたいのは、数字の大きさ以上に、後席へどれくらい光が入り、それを心地よく感じるかです。停車した展示車で販売店の案内に従い、シェードの開閉、日差し、後席の頭上を見比べたいと思います。

明るい室内を好む人にも、頭上が落ち着いた空間を好む人にも、それぞれ合う選択があります。143,000円を使う理由が自分の暮らしにあるか、という視点で考えると決めやすくなります。

20インチとルーフレールは標準か追加かを確認

HEVのZは18インチが標準で、20インチは110,000円のメーカーオプションです。PHEVのZとGR SPORTは20インチ、Adventureは18インチを標準装備します。

大径ホイールだけで乗り心地の優劣は決まりません。外観の好みに加え、交換費用をタイヤの銘柄・サイズ・工賃までそろえて比較すると、購入後の負担も考えやすくなります。

冬道を走る人は、チェーンの装着条件を先に確認してください。公式装備表では、Adventureの18インチ、PHEVの20インチ、HEV Zのオプション20インチはタイヤチェーン装着不可です。

HEV Zの標準18インチは、トヨタ純正合金鋼チェーンスペシャルの使用が指定されています。「18インチならどれも装着できる」とは考えず、装備表のタイヤ別注記まで確認しましょう。

ルーフレールはZとAdventureに標準、GR SPORTでは33,000円のメーカーオプションです。荷物を載せるには別途対応キャリアが必要で、積載上限、固定方法、装着後の高さも用品の条件に合わせて確認します。

外装用品にも使用上の条件があります。たとえばGR SPORTに標準のGR専用リヤスポイラーウイングは、Z向けの販売店装着セットにも設定がありますが、公式注記では装着時に洗車機を使用できません。

メーカーオプション予算25万円なら、何を組み合わせる？

ここでは比較用に、メーカーオプションだけの予算を25万円と仮定します。車両本体、税金・保険・登録費用、販売店用品と工賃を含まない、架空の予算例です。

HEV Zでは、白とムーンルーフなら予算内ですが、20インチまで加えると超過します。白と20インチを残す場合は、ムーンルーフを含まない組み合わせになります。

なお、HEV Zの車両価格490万円に白・ムーンルーフ・20インチを加えると、合計は518万6,000円です。これは車両と指定装備の合計で、諸費用や販売店用品は別途必要です。

グレードごとに車両価格が違うため、表の追加額だけで車全体の安さは比較できません。僕なら、まず残したい装備を選び、その後に車両・用品・諸費用を含む見積もりへ戻して判断します。

充電ケーブルと運転支援も、必要な使い方から選ぶ

PHEVの充電ケーブルは200V用の約7mが標準で、約15mへ変更するメーカーオプションは8,800円です。15mケーブルと、7mケーブル用ホルダーは同時装着できません。

長くすれば充電が速くなるわけではありません。設備の位置、車の向き、ケーブルを通す経路から必要な長さを考え、充電設備も含めて販売店へ相談しましょう。

渋滞時支援はPHEV Zに標準。78,100円のセットは対象を確認

全車に3Dビュー付きパノラミックビューモニターと全周囲のドライブレコーダーがあり、PHEVには駐車中常時録画機能も付きます。

アドバンスト ドライブの渋滞時支援はPHEVのZに標準です。HEVのZとGR SPORTでは、次の機能を含む78,100円のメーカーオプションセットとなり、Adventureには設定されません。

• 緊急時操舵支援のアクティブ操舵機能。
• フロントクロストラフィックアラート〈FCTA〉。
• レーンチェンジアシスト〈LCA〉。
• ドライバー異常時対応システムの路肩寄せ機能。
• ドライバーモニター。
• アドバンスト ドライブの渋滞時支援。

また、公式装備表の契約条件では、渋滞時支援やLCA、路肩寄せ機能などにT-Connect契約とコネクティッドナビのオプション契約が必要とされています。車両に装備があれば、契約なしでずっと使えるという意味ではありません。

普段使う道路が作動条件に合うか、継続利用にどんな契約が必要かまで説明を受けたいところです。どこでも任せられる自動運転ではなく、運転者が責任を持って使う支援機能として選びましょう。

好きな色と必要な装備を、注文できる一台にまとめる

僕は、色を「最後に残った予算で決めるもの」にしなくてもよいと思います。駐車場で自分の車を見つけたとき、選んだ配色がうれしいと感じられるなら、それも所有する価値の一つです。

ただし、黒い屋根のブロンズを求めてPHEVのZを選ぶなら、色だけでなく充電のある暮らしまで考えたい。逆に、青を気に入った人がHEVのZを選び、使わない装備を外す判断にも筋が通っています。

装備を減らすときは、「高いから」という理由だけでなく、使う場面を一つずつ思い浮かべると整理できます。ムーンルーフの明るさ、冬道のタイヤ条件、充電ケーブルの届き方では、生活への関わり方が違うからです。

注文前は、次の順番で見積もりを確認しましょう。

• 動力とグレードを確定する。
• 外装の正式カラー名・番号と、内装の指定を記載する。
• 注文時に決めるメーカーオプションを優先して選ぶ。
• 販売店用品の適合、同時装着条件、価格と工賃を確認する。
• フロアマットなどの用品、税金・保険・登録費用を加えて総額を確認する。

トヨタはメーカーオプションについて、工場で装着するため注文後の追加は受け付けないと案内しています。販売店装着用品も、すべてが無条件に後付けできるわけではありません。

RAV4の色・オプション選びでは、気に入った配色を注文可能な仕様へ結び付けることが出発点です。そのうえで使う理由のある装備を残し、最後は諸費用まで入った一台分の見積もりで判断したいと思います。

車両本体を含めた違いはRAV4の価格・グレード比較で、屋根を付けたときの荷室高や床の使い分けはRAV4のサイズ・荷室・車中泊で詳しく確認できます。