日産 静かに速い、という贅沢──プリメーラ 20V(P12)とSR20VE NEO VVLが回し切る7200回転の物語
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。プリメーラ 20V（P12）は、204PSのSR20VEと6MTを備えた、2WDのスポーツセダンだ。7200回転という数字は、そのエンジンが最高出力を発生する回転数を表している。...
2026-06
日産 
ホンダ ホンダシティという小さな反逆──初代AAのブルドッグ・モトコンポから2代目GA2まで、80年代の遊び心の記憶
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。ホンダシティの魅力は、小さな車体に居住性、走り、二輪との組み合わせまで盛り込んだ設計の自由さにある。初代のトールボーイ、モトコンポ、ブルドッグと呼ばれたターボII、そして低く構え...
マツダ もう一台のGT-R──ファミリアGT-R(BG8Z)、210馬力とBP型ターボがWRCに賭けた夢
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。ファミリアGT-Rは、210PSのBP型ターボを積み、1993年のWRCグループNで王者を生んだマツダの四駆だ。1992年1月に登場したこの3ドアハッチバックには、先行するGT-...
スバル フォレスターSTIの違い｜SG9の265PS・6速MT、SF5 Type M、SK型STI Sportを整理
フォレスターのSTIを探すと、2.5Lターボと6速MTのSG9、初代SF5のSTI II Type M、そしてSK型のSTI Sportが同じ検索結果に並ぶ。しかし、この三台は同じ性格の車ではない。僕が惹かれるのは、SUVに何を求めるかによって「STI」の意味が変わるところだ。
トヨタ ヴィッツRSという等身大の入口──初代NCP13から130系NCP131、G’sの違いと中古MTの探し方
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。ヴィッツRSの中古選びは、初代・二代目・130系の違いを押さえ、変速機と整備を含む総額で比べるのが基本だ。初代NCP13のオートマチックは4速ATで、二代目以降のCVTとは異なる...
輸入車 紳士のネクタイの内側で唸る獣──ジャガーFタイプ(X152)中古・V8・SVRの真実
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。ジャガーFタイプ(X152)の中古は、V8やSVRの性能だけでなく、年式・駆動方式と整備状態をそろえて選ぶべき一台だ。SVRの0–100km/h加速は3.7秒で、3.5秒は0–6...
トヨタ カルディナ GT-FOURという、家庭の顔をした猛獣。ST246W/ST215W 3S-GTE 260馬力・4WDワゴンの中古とMT載せ替え
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。カルディナ GT-FOURはST246Wの4速AT車で、先代ST215WのGT-Tには純正5速MTもある。どちらも260PSの3S-GTEを積む4WDワゴンだが、中古で選ぶときに...
三菱 あの名前に、少年は震えた。ミラージュ サイボーグの真実──4G92 MIVEC 175馬力とZR・R・RSの違い、中古相場まで
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月22日。ミラージュ サイボーグは世代で機構が異なるスポーツモデルで、175馬力のMIVEC車も年式と仕様の確認が欠かせない。RとZRを同世代の上下グレードとして並べたり、RSならすべて同...
輸入車 心臓を後ろに積んだ小さな相棒──ルノー・トゥインゴGTのRR・0.9ターボ・5MTと歴代の魅力
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。ルノー・トゥインゴGTは、RRと0.9リッターターボを組み合わせ、5MTも選べた小型スポーツだ。日本では2017年にMT車200台が先行限定販売され、2018年には5MTと6速E...
輸入車 プジョーRCZという、美の確信犯。1.6THP・200PSとRの希少価値、中古が安い理由まで
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。プジョーRCZの中古は、年式や仕様、整備条件で価格の意味が変わり、156PS・200PS・Rを分けて選ぶ必要がある。ダブルバブルルーフに惹かれた気持ちを、購入後も大切にできるか。...