トヨタ カローラスポーツMTの魅力と中古の選び方｜1.2ターボ・iMTと廃止時期を整理
カローラスポーツの6MTは、1.2Lターボと組み合わせた日本仕様に設定されていた。2018年8月に追加され、2022年10月のパワートレーン刷新後は新車の構成から外れている。いまMTを探すなら、現行ハイブリッドの見積もりではなく、改良前の中古車を調べることになる。
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マツダ NDロードスターの中古車選び｜年式・990S・NR-A・RSと状態の見極め方
NDロードスターの中古車は、「前期か後期か」だけで選ぶと大事な違いを見落とす。エンジンや制御の改良、990Sのような仕様、幌とRFの構成、そして個体の整備状態。それぞれを分けて確認すると、自分が欲しい軽快な相棒を探しやすくなる。
スバル BRZ ZC6の前期・後期を比較｜MTの207PSと中古車・整備の選び方
初代スバルBRZ、ZC6型を中古で選ぶなら、前期・後期とMT・ATを分けて比べることが出発点です。後期型の「207PS」はMT車の数字で、すべてのZC6に当てはまるわけではありません。僕は、数値の違いと同じくらい、整備記録と自分の使い方に合う仕様を大切にしたいと思います。
輸入車 バンブルビーの黄色に振り向いた日──シボレーカマロ歴代と中古、SS・LT RSの値段、燃費という現実
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月20日。シボレーカマロの中古選びは、憧れた世代を特定し、SSとLT RSの違い、車両の履歴、維持予算の順に確かめたい。映画の黄色いバンブルビーに惹かれることは、購入を考える立派な入口だ。...
輸入車 ケータハム スーパーセブンという、軽さの贅沢。600・170の価格とスズキ660エンジン、中古・軽自動車規格の真実
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月20日。ケータハム スーパーセブン600・170は、同じ85PSでも装備が異なり、価格と使い方を合わせて選ぶ車だ。クラシックな姿を楽しむ600、公道での使いやすさを考えた170S、サーキ...
三菱 ランエボXという最終楽章。4B11と300馬力、S-AWCが掴む路面と、中古相場・SST・維持費の真実
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月20日。ランエボXの中古選びは、4B11とS-AWCの魅力に加え、仕様と整備履歴、購入後の維持費で判断するのが基本だ。同じランエボXでも、GSRとRS、5速MTとTC-SSTでは、装備も...
ホンダ EP3シビック TYPE Rの魅力と中古車選び｜215PS・車重・インパネシフトを検証
EP3シビック TYPE Rの面白さは、背の高い3ドアハッチバックに、215PSの自然吸気エンジンと6MTを収めているところにあると思う。僕は、この独特の形とインパネシフトを「不人気」という一言で片付けたくない。中古車として選ぶなら、個性を知ったうえで、装備と状態を確かめたい一台だ。
トヨタ AE111という、軽さの完成形。最後のレビン／トレノと4A-GE 20バルブ”黒ヘッド”165psの記憶
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月22日。AE111は、国内最後のレビン／トレノのクーペ世代を代表する型式で、165PSの4A-GE搭載仕様を持つ。ただし、AE111すべてが黒ヘッドでも、6速MTでもない。年式と仕様をほ...
ホンダ DC5 インテグラという、澄んだ咆哮。K20Aの8400rpmと前期後期の違い、タイプR／タイプSの今と値上がりの現実
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。DC5 インテグラは、TYPE Rの高回転性能とタイプSの持ち味を分け、前期後期の変更点と現車の状態で選びたいクーペだ。8400rpmはTYPE R用K20Aの許容回転数で、すべ...
日産 なぜ僕らはいまR32 スカイラインに帰るのか──GT-Rの高騰と、手の届くGTS-tタイプMの中古相場
文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月21日。R32 スカイラインの中古選びは、GT-RとGTS-tタイプMの違いを知り、整備込みの総額で考えることが大切だ。ここでいう「手の届く」とは、タイプMなら誰でも安く買えるという意味...