プレリュードは売れない？発売初期の受注2,400台と現在の購入判断

文：橘譲二｜この記事には広告が含まれます。

プレリュードは「売れない」と決めつけられるのか。Hondaが公表した発売初期の数字では、2025年10月6日時点の累計受注は約2,400台、月間販売計画300台の約8倍だった。ただし、これは発売から約1か月の受注であり、2026年現在の販売台数や納車待ち期間を表す数字ではない。

クーペの人気を語ると、好調か失敗かの二択にしたくなる。僕は、その判定よりも、どの時点の、何を数えた数字なのかを先に見たい。たくさん注文が入ったことと、自分の暮らしに合う一台であることも、別々に確かめていい。

2026年9月29日、Hondaの受注発表と現行の商品情報を確認して改稿した。以前の本文にあった発売初期の状況を現在形で扱う表現と、確認できない筆者の所有経験は改めた。

アイキャッチは、公式の実車画像を参考に制作したAI生成イメージです。実際の試乗写真ではなく、細部や色の正確な確認にはメーカーの写真をご覧ください。

約2,400台・計画の8倍は、2025年10月の受注情報

出典：Honda「PRELUDE」受注状況について。約2,400÷300＝約8という関係になる。分子は発売後に積み上がった受注、分母は月間の販売計画だ。

この数字は、発売直後に計画を上回る注文が集まったことを示す。一方で、2,400台がすべてその期間に登録・納車された、と読み替えることはできない。また、これを毎月続く販売ペースとして12倍し、年間販売台数を作ることも不適切だ。

「計画比8倍」という見出しを読むときは、比較対象が何台だったのかも確認したい。大衆車とクーペでは、想定する市場の規模が違う。販売台数の絶対値だけを並べても、その商品が当初の狙いに届いたかまでは分からない。

同じ発表でHondaは、当時一部の販売店が受注を停止していたことと、増産を含めた対応を行う予定を説明していた。これを、現在すべての販売店で受注停止中、あるいは増産が完了した、と解釈することはできない。

いま買う場合に必要なのは、自分が希望する仕様の受付状況と納期の見込みだ。販売会社ごとの枠、注文仕様、既存在庫などで条件が変わるため、過去のニュースを商談時の納期の代わりに使わないようにしよう。

商談では「契約できるか」「生産時期は確定しているか」「納車予定は目安か」「遅れた場合の連絡方法」の四つを分けて聞くとよい。売却する車の引き渡し時期も、その回答を踏まえて決めたい。

Hondaの2025年10月の説明では、新規購入やセカンドカー需要を中心に、主に50代・60代が購入しているとされている。ボディーカラー構成比も、その発表時点ではムーンリットホワイト・パールが63％だった。

ここから「若い人には向かない」「白を選べば必ず高く売れる」と結論づけることはできない。発売直後に買う層と、車を見てから数年かけて選ぶ層は同じとは限らない。色の人気も、将来の査定額を保証するものではない。

僕は、このデータを自分の好みを決めてもらう資料ではなく、発売当初にどのような受け止められ方をしたかを知る資料として使いたい。少数派の色が好きなら、それを諦める理由にはならないだろう。

2026年には2027 Limited Editionが加わった。標準モデルと特別仕様車では、現在選べる色や内装の条件が異なる。Hondaの現行タイプ・価格と特別仕様車の発売発表を優先して確認したい。

プレリュードは4人乗りの2ドアクーペであり、2.0L e:HEVとFFを組み合わせる。家族の乗降を毎日何度も行う使い方なら、後席への出入りを実際に試しておきたい。二人で出かける時間が多いなら、荷物の形と必要な装備に目を向けると判断が具体的になる。

変速の楽しさを期待する人は、クラッチペダル付きMTがないことも確認する。S+ Shiftをどう感じるかは、他人の売れ行きの評価より、自分の操作感との相性で決めたい。

この三つが合うなら、クーペを選ぶ気持ちは具体的な購入判断へ変わる。合わなければ、受注が好調でも無理に自分を合わせる必要はない。価格・装備の比較と後席・荷室の確認を参考にしてほしい。

発売初期の受注には、確かに期待が表れていた。ただし、いまの販売成績を断定できる資料は本稿では集計していない。時点の違う数字を混ぜず、買いたい理由は自分の生活へ引き寄せて考えよう。