新型CX-5のサイズ・内装・車中泊｜荷室1,845mmをどう使うか

文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月10日。

新型CX-5は全長4,690×全幅1,860×全高1,695mm、後席収納時の荷室は奥行1,845×幅1,050mm。荷室寸法はメーカーの社内測定値で、駐車や車中泊への適性は、自宅の設備、体格、寝具、荷物を現車に合わせて判断したい。

ベビーカーを積む、釣り道具を運ぶ、一晩休む。SUVの「広さ」は、何をしたいかで見る場所が変わると僕は思う。

2026年10月10日に確認した日本仕様3代目の公式資料を基に、購入前の確認点を整理する。僕自身の実測や車中泊体験ではない。

アイキャッチは、公式の実車画像を参考に制作したAI生成イメージです。実際の試乗写真ではなく、細部や色の正確な確認にはメーカーの写真をご覧ください。

新型CX-5のボディサイズと駐車場への収まり

車体が駐車枠に収まることと、乗降や荷物の出し入れができることは別だ。 主な寸法から確認しよう。

マツダの2026年5月版主要諸元表の室内寸法と、寝具を置ける有効寸法は別だ。寝具を選ぶ際には、荷室の実際に使える長さと幅を確認しよう。

幅2,400mmの駐車枠なら、左右の余白はどれくらい？

仮に駐車枠の幅が2,400mmなら、車幅1,860mmとの差は左右合計540mm。中央に停めれば片側270mmという計算になるが、これはミラーやドアの展開、壁や柱を含まない。

奥行5,000mmの枠でも、全長との差は前後合計310mmだ。この310mmが、そのままゲートを開けたり、ベビーカーを取り出したりできる作業場所になるわけではない。

僕なら柱、壁、車止め、屋根、進入方向まで描いた見取り図を販売店へ持参する。ミラーを含む幅とゲート全開高は今回の資料では確認できず、現車と設備を照合したい。

最小回転半径5.6mだけで入庫できるとは決めず、前面道路から枠までの曲がり方も確かめよう。

立体駐車場は高さと重量を仕様ごとに確認する

仮に高さ制限1,550mmの設備なら、全高1,695mmの新型CX-5は145mm超過し、入庫できない。高さを満たす設備でも、重量やタイヤの位置、前後の突起、パレットの条件を管理者へ確認する必要がある。

車両重量は、2WD／4WDの順でSが1,640／1,710kg、GとLが1,670／1,740kg。Lのサンルーフ装着車は1,710／1,770kgなので、「CX-5」という車名だけで問い合わせず、購入する仕様まで伝えよう。

荷室の寸法から、積む道具を考える

家族が後席に座るなら、まず見るのは奥行994×幅1,050mm。後席収納時の1,845mmを、全員が乗った日の荷室へ当てはめないようにしたい。

これはマツダ公式の荷室解説にある社内測定値だ。内装の曲面や測る高さも関わるので、同じ幅の直方体がどの高さでも入ると考えないようにしたい。

例えば幅500mmの収納箱を2個並べると、合計1,000mmで余白は50mm。片側に50mmずつ残る計算ではなく、2個を置いた全体で50mmしか残らない。

持ち手を含む外寸、入口の幅と高さ、ゲートを閉めた内側、箱の上へ重ねる荷物まで見る。必要な物を取り出すたびに全部降ろす配置では、旅先で手間が増えるだろう。

奥行900mmのベビーカーなら、994mmとの差は94mmになる。ただし、車輪の突出、後席背もたれの傾き、ゲート内側の曲面が関わるため、この引き算だけで積載可能とは決まらない。

家族4人の旅行なら、後席を使った状態でベビーカーから試し、周囲へ旅行バッグを配置する。途中で使う上着や飲み物へ手が届くかまで見れば、広さを使い勝手として評価できる。

4：2：4分割を使うと、座席と長い荷物を両立しやすい

後席は全車4：2：4分割可倒式で、荷室側のレバーから背もたれを収納できる。中央だけ倒せば、後席左右に2人が座りながら、スキー板や釣り竿などの長尺物を載せる配置を検討できる。

両側の乗員の肩や腕、シートベルト、チャイルドシートに干渉せず、固定と取り出しができるかを確認する。荷物の先端が前席へ飛び出す置き方は避けよう。

チャイルドシートを付ける家庭は、残す席と倒す部分を決め、いつもの配置で操作レバーへ手が届くかも試したい。シートの配置替えは停車中に行う。

後席の広さは、子どもを乗せる動作まで試す

マツダ公式の室内空間解説には、後席足元に置くキャリーケースの想定として、55×40×25cm以内、かつ3辺合計115cm以内という条件がある。チャイルドシートの例は前後79×横48×高さ60cmで、こちらは社内測定値だ。

製品や前席乗員の身長によっては使用が難しい場合もあるため、寸法が近いだけで判断せず、製品の適合表と実物の装着確認を優先しよう。

前席を普段の運転姿勢に合わせたまま、後ろ向きチャイルドシートと子どもの脚が収まるかを見る。さらに、自宅で開けられるドア幅を想定して、抱き上げる、座らせる、ベルトを締めるという動作まで試そう。

ゲートはSが手動、Gが電動、Lがハンズフリー機能付き電動だ。荷物で両手がふさがる人には違いが大きいが、どの仕様でも後方と頭上、子どもや障害物の位置を確認し、作動条件を現車で確かめたい。

車中泊の長さ1,845mmをどう読むか

新型CX-5は、メーカーが後席収納時を段差のないフラットな床とし、大人2人が寝転がれる車中泊空間として紹介している。ただし、自分に合う寝床になるかは、体格と寝具を置いた状態で判断する必要がある。

身長1,800mmなら、掲載奥行1,845mmとの差は45mmだ。頭から足先までの身長を引いただけなので、枕の置き方、足を自然に伸ばした姿勢、内装との距離は別に確かめたい。

身長が低くても、床の継ぎ目や傾き、マットの沈み方は確認したい。資料上の「フラット」と、自分の寝心地をつなぐ部分だ。

マット2枚は、幅だけでなく長さも比べる

仮に長さ1,900×幅550mmのマットを2枚使うなら、長さは55mm超過し、合計幅1,100mmも50mm超過する。折り曲げて収められるかを、素材も見ずに決めてはいけない。

長さ1,800×幅500mmを2枚なら、図上では長さ45mm、幅は合計50mm残る。ただし、2人の寝返りや寝袋の膨らみ、内装、荷物の置き場まで含めた余白ではない。

室内幅1,592mmを、そのままマットを並べられる幅には使えない。室内高1,299mmも荷室床から天井までの高さではないため、マットの厚さを単純に引いて起き上がる余裕を計算しないようにしよう。

1人なら荷物を横へ寄せる配置、2人なら荷物を別の場所へ移す配置を考える。対角線の長さだけを計算して「斜めなら2mでも寝られる」とは決めず、肩、腰、足が収まる形まで見ることが大切だ。

寝具を買う前に、現車で確かめる順番

僕ならマットと同寸の型紙とメジャーを用意し、販売店の了解を得て次の順番で試す。夜の使い方と翌朝の片付けまで確かめたい。

• 運転席と助手席を普段の位置に合わせ、停車した状態で後席を収納する。
• 型紙を置き、ゲート内側から使える長さと、肩・腰・足の位置ごとの幅を測る。
• 枕とマットの厚さを想定し、仰向け、横向き、起き上がる動作を確認する。
• 2人分の鞄、靴、飲み物をどこへ移すか決め、寝た状態から必要な物へ手が届くか見る。
• 夜に外へ出る通路と、車外へ出ずにキーを取れる保管場所を確保する。
• 朝に寝具を収納し、座席、シートベルト、荷物の固定を走行できる状態へ戻す。

前席を動かす場合も、隙間に薄い板を渡すだけの工作は勧めない。体重を支えられる場所が確保できなければ、その配置を寝床に使わない判断が必要だ。

車内の広さと、泊まれる条件は別に考える

JAF Mate Onlineの車中泊の備えに関する解説でも、就寝時のエンジン停止と車内で火を使わないことが示されている。レジャーで泊まるなら利用可能なRVパークやキャンプ場などを選び、各施設の規則を確認しよう。

一晩カーエアコンを動かす前提で計画せず、暑さや寒さが厳しければ宿泊施設や帰宅へ切り替える。出発時には正規の座席へ戻ってシートベルトを着用し、寝具を含む荷物を固定する。

内装の快適装備とサンルーフの選び方

内装は後席に座る人が使う機能も見て選びたい。前席シートヒーター、前席USB Type-Cの2口、ワイヤレス充電のQiは全車標準で、主な違いは次のとおりだ。

マツダの主要装備表では、Gは通常仕様でも運転席のポジションメモリーと電動ゲートを備える。後席装備の追加とは分けて考えたい。

GのEX Packageは、2026年10月10日確認時点で税込22万7,700円のメーカーセットオプションだ。ピュアホワイト／ブラック内装などを含む一括の組み合わせで、Boseだけを単品追加する選択肢ではない。

画面は停車中に自分で温度と風量を変え、地図を表示し、元へ戻すところまで触ろう。僕は大きさ以上に、日常の操作が自分に合うかを重視したい。

価格を含む選び分けは、新型CX-5の価格・グレード比較で整理している。

サンルーフは開放感と頭上の余裕を比べる

Lのパノラマサンルーフは税込12万1,000円のメーカーオプションで、SとGには設定がない。装着すると諸元上の室内高は1,299mmから1,267mmへ32mm小さくなるため、座った姿勢と上体を起こす姿勢を装着車で確かめよう。

公式の開口サイズ875×1,021mmと、電動スライド量187mmは別の数値で、開口内には補強フレームもある。長さ1,021mmの範囲が全部開くわけではなく、開ければ暑さ対策が整う装備とも考えないようにしたい。

オプション価格は日本向けの税込追加額で、車両本体や諸費用は別。最新の価格と設定は販売店で確認してほしい。

USBや12Vソケットを、家庭用電源と混同しない

12V電源ソケットは前席側のコンソールと荷室にある。ただし、USBや12Vソケットがあることと、家庭用100V・1,500Wの機器を使えることは別だ。

用品の必要電力や使用条件は車両と用品の取扱説明書で照合し、未確認の出力上限や一晩の連続使用を前提に用品を選ばないようにしたい。

橘の結論：広さを、自分の荷物と体に翻訳しよう

僕が評価したいのは、後席使用時と収納時の寸法から、家族の日常と休日の使い分けを考えられる点だ。4：2：4分割にも、必要な部分だけ倒せる価値がある。

ただし、駐車できることと、自分に合う寝床を作れることは別条件になる。前席や荷物を動かすなら、翌朝に戻す手間も含めて納得できるかが、使い続けるうえでの分かれ目だろう。

家族が座った状態で荷物を積む→停車して寝具を広げる→寝具と荷物を片付けて走行状態へ戻す。 この一連の動作を試してこそ、自分たちに合う広さを判断できると思う。

遠出の予算は新型CX-5の燃費と維持費も参考にしたい。広さと準備の手間、走る費用を暮らしに合わせることが、満足できる選択につながる。