CX-5の新型と先代を比較｜サイズ・価格・燃費とディーゼルの選び方

文：橘譲二｜広告を含みます。資料確認：2026年10月10日。

新型CX-5の後席や荷室に惹かれつつ先代ディーゼルも候補なら、普段の移動時間と必要装備から選びたい。

室内の広さ、先進機能、保証、支払総額まで候補ごとにそろえると、世代名だけでは見えない違いが分かる。例えば、新型Sにないハンズフリー機能付き電動リフトゲートが、先代の入口グレードには備わる。

本稿は2026年10月10日に確認した日本向け公式資料に基づく比較だ。新型は2026年5月仕様の3代目KM型、先代はKF型の最終期掲載仕様を対象とし、過去年式や中古車すべてに同じ装備・数値を当てはめない。

アイキャッチは、公式の実車画像を参考に制作したAI生成イメージです。実際の試乗写真ではなく、細部や色の正確な確認にはメーカーの写真をご覧ください。

CX-5の新型と先代の寸法を比べる

新型は先代より全長が115mm、全幅が15mm大きい。駐車では車体が収まるかに加え、曲がって入り、ドアを開けられるかまで確かめたい。

マツダの新型主要諸元表と先代主要諸元・装備表で比較した。先代PDFはファイル名に「202510」とあるが、資料内の表示は2025年12月現在となっている。

仮に駐車枠の幅を2,400mmとすると、車体幅を引いた残りは新型540mm、先代555mm。新型で減る余白は左右合計15mmであり、片側ずつ15mmではない。

ただし、この引き算にはミラーの張り出し、ドアを開ける空間、壁との間隔を含まない。先代が入るから新型も大丈夫とは決めず、機械式駐車場では寸法・重量・タイヤに関する設備条件も管理者へ照合しよう。

最小回転半径は新型が0.1m大きく、最低地上高は5mm低い。数字だけで取り回しや段差への強さを決めず、自宅前の曲がり角、車体前端の見切り、出入口の勾配を現車で確認したい。

僕なら駐車条件を先に確かめる。毎日の乗り降りの難しさは、装備を増やしても解消できるとは限らないからだ。

動力と燃料の違いが、選ぶ理由になる

公表WLTC燃費では先代XDが有利だが、短距離中心の暮らしではディーゼルの使い方まで含めて判断したい。

比較対象は新旧とも6速AT。WLTCは決められた条件での試験値であり、実燃費を保証する数字ではない。

新型のe-SKYACTIV G 2.5は、外部から充電するPHEVではない。エンジンの178PS・237Nmとモーターの6.5PS・60.5Nmも、単純に足してシステム全体の出力・トルクとは表せない。

先代XDの公表値は200PS・450Nm。ただし、トルクの大きさだけで、加速感や扱いやすさの優劣までは決められない。

燃料代は年約26,500円差という仮計算

年間1万km、レギュラー180円/L、軽油160円/Lと仮定し、「走行距離÷公表WLTC燃費×燃料単価」で2WDを比較すると、年間燃料代は次のようになる。

単価は比較用の仮定で、現在の相場や将来予測ではない。新型と先代XDの差は丸め前の数値から計算して年約26,500円、同条件を5年続けると約132,300円となる。

後述する新型Sと先代XD i Selectionの車両価格差170,500円を加えると、車両価格と5年分の燃料代だけでは新型Sが約302,800円高くなる。ただし、税金、保険、点検、DPFなどの整備・修理、金利、売却額を含まない限定計算だ。

「先代ディーゼルなら総額で30万円得」とは言えず、中古車比較へこの新車価格を流用することもできない。先代20Sに対する新型の燃料代削減も年約4,900円なので、約49万円の車両価格差を短期間で取り戻せるとは考えにくい。

短距離中心ならDPFと普段の走り方を確認する

DPFはディーゼルの排気に含まれるすすなどを捕集し、通常の走行中に自動で除去する装置だ。マツダのKF型取扱説明書・2024年6月版では、次の使い方で自動除去が行われない場合を説明している。

• 約15km/h以下の低速走行が続く
• 10分以下の移動や、エンジンが十分暖まらない走行を繰り返す
• 長時間アイドリングする

10分は購入の可否を分ける絶対的な境界ではない。片道の時間、渋滞の長さ、週に走る距離を販売店へ伝え、候補車の年式に対応する取扱説明書と照らし合わせたい。

「週末に一度走れば大丈夫」「高速道路へ行けば必ず直る」とは言えない。警告が出た場合は、その車の取扱説明書に従い販売店へ相談し、長距離通勤に使う場合も整備歴や車両の状態を確認する必要がある。

燃料を選ぶ際も、新旧のガソリン車はレギュラー、XDは軽油という違いを忘れないようにしたい。

最安価格の差は、同じ装備の差額ではない

価格差は、必要装備を満たす候補同士で比べたい。新旧の最廉価仕様は、エンジンも装備も同一ではない。

確認時の新型グレード比較と先代グレード・価格から、いずれも2WDの消費税込み車両本体・メーカー希望小売価格を並べる。

4WDは新型が各236,500円、先代が各231,000円高い。これらは諸費用や追加装備を含む支払総額でも、中古車価格や値引き後の実売価格でもない。

新型Sと先代20S i Selectionの差は489,500円、先代XD i Selectionとの差は170,500円だ。一方、新型Gと先代XD Black Selectionなら60,500円差になり、比較する候補によって隔たりは変わる。

新型Sと先代i Selectionでは装備の方向が違う

新型Sと先代20S／XD i Selectionは、ともに17インチホイールと360°ビュー・モニターを備える。ただし、日常で使う装備は次のように分かれる。

• 新型S：12.9インチのセンターディスプレイ、前席シートヒーター、Qi対応ワイヤレス充電を標準装備。HUD、ALH、電動リフトゲートは備わらない。
• 先代i Selection：センターディスプレイは8.8インチ。前席シートヒーターとQiはないが、HUD、ALH、ハンズフリー機能付パワーリフトゲートを標準装備する。

HUDは前方へ視線を向けたまま情報を確認する表示装置、ALHはアダプティブ・LED・ヘッドライトだ。新型Sのリフトゲートは手動なので、荷物を抱えた状態での開閉を重視する人には、見逃せない違いになる。

新型Gなら19インチホイール、運転席の位置記憶機能、HUD、電動リフトゲートが付くが、ゲートはハンズフリー式ではない。ALH、ハンズフリー機能、前席ベンチレーションなどを求めるならLが比較対象となる。

先代Black Selectionも19インチ、運転席10Wayパワーシートと位置記憶、前席ヒーター、Qiを備え、画面は10.25インチになる。先代Sports Appearanceなどにも前席ベンチレーションや後席ヒーターの設定があり、世代だけで快適装備の多さは決まらない。

後席の充電環境も要確認だ。比較対象の先代は後席USB端子2個が標準だが、新型Sと通常のGにはなく、Gは227,700円のEX Package、Lは標準装備となる。

EX Packageは内装色なども含むセットなので、USBだけの追加料金ではない。詳しい組み合わせは新型CX-5の価格・グレード比較で整理している。

Google搭載の新しい操作系と、毎日使う電動ゲートでは、重視する人が違う。僕なら、自分の必須装備を満たすグレードの総額を並べる。

後席と荷室は、家族の配置で確かめたい

新型は室内の幅と高さが広がっているが、車体が115mm長くなったからといって、後席の膝前や荷室も115mm伸びたとは言えない。

室内寸法は新型が長さ1,890×幅1,592×高さ1,299mm、先代が1,890×1,540×1,265mm。サンルーフ非装着時の比較で、長さは同じ、幅は52mm、高さは34mmの差となる。

新型の公式荷室ページでは、後席使用時の奥行994×幅1,050mm、後席収納時は奥行1,845×幅1,050mmと案内する。メーカーの社内測定値であり、先代の同条件での数値は確認できていないため、世代間の拡大量は算出しない。

家族で見るなら、まず運転者が普段の位置に座り、その後ろへ同乗者やチャイルドシートを配置する。膝前だけでなく、乗り降りの足の動き、子どもを乗せる姿勢、ベビーカーを積んだ後の買い物袋の置き場まで確かめたい。

車中泊では、倒した背もたれと床の状態、マットを敷ける幅、起き上がる高さ、就寝中の荷物置き場が判断材料になる。測定値や写真だけで快適に眠れるとは決めず、体格と寝具を合わせて考えよう。

具体的な寸法の使い方は新型CX-5のサイズ・内装・車中泊で詳しく扱っている。僕は、室内の広さを「家族と荷物を同時に置けるか」という動作へ置き換えて比べたい。

先代を買う前に、在庫と中古車の条件を分ける

先代は希望仕様を購入できるかの確認が先で、公式ページの掲載を受注や在庫の保証とは考えない。

2026年10月10日に確認したマツダの工場出荷時期目処は、10月2日更新分で先代CX-5のSKYACTIV-D 2.2が1～1.5カ月程度、新型は全グレード2～3カ月程度だった。

これは購入者への引き渡し納期ではなく、工場から出荷するまでの目安だ。輸送、用品装着、点検、納車準備の時間が別に必要で、仕様によっては販売できない場合もあるため、最新条件は販売店へ確認しよう。

先代ガソリン車がこの出荷表にないことだけで、全国で販売終了したとは断定できない。値引き額や在庫数も、個別の見積もりで確かめる事項だ。

中古車は年式・型式・エンジン・駆動方式に加え、初度登録、走行距離、修復歴、記録簿、消耗品交換予定を車両ごとに照合したい。保証は期間だけでなく対象範囲と除外項目を見て、未使用車でも初度登録や保証の起算日・残期間を販売店へ確認する。

購入直後に必要な整備が価格に含まれるかまで聞くと、新車と中古車を比べる予算が具体的になる。

橘の結論：新しさと、自分に必要な条件を分ける

短距離の街乗りが中心なら、まずDPFと普段の使い方の相性から考えたい。燃料代の小ささだけでXDに決めず、新型や先代ガソリンも同じ条件で見比べる。

長距離通勤なら、先代XDの公表燃費と軽油による燃料代差は検討材料になる。ただし、その魅力は整備歴や必要作業、保証を確認した候補車の総額と一緒に評価したい。

後席や荷室を優先するなら、新型の室内幅や荷室寸法を手がかりに、普段の席位置と荷物で新旧を比べよう。新車保証や先進機能も、世代名から一括評価せず、購入する仕様と契約条件を確認する。

販売店へ持っていくメモは、次の4項目から始めよう。

僕が選びたいのは、次の週末だけでなく、いつもの平日にも納得して乗れるCX-5だ。その一台は、新型にも先代にもあり得る。