愛車の売却・乗り換え 40代・50代でスポーツカーに戻る｜購入費と維持費を分けた予算の作り方
40代・50代でスポーツカーに戻るなら、購入できる金額と、無理なく乗り続けられる金額を分けて考えよう。今の車の売却額も、契約前には確定していないお金として扱いたい。
橘 譲二
愛車の売却・乗り換え 
スズキ スペーシアの燃費と維持費｜25.1km/Lの条件とターボの費用差
スペーシアの「25.1km/L」は、HYBRID G・2WDの指定条件でのWLTCモード燃費だ。シリーズの全車で同じ数値になるわけではなく、Gでも全方位モニター付きナビ等のメーカーオプションを装着した仕様は23.9km/Lとなる。燃費を比べるときは、グレードと装備まで合わせたい。
愛車の売却・乗り換え 子どもが生まれたらスポーツカーを手放す？家族と決める残し方
子どもが生まれたからといって、スポーツカーを必ず手放す必要はない。ただし、家族の安全な移動を確保できることと、保有の負担を共有できることが先だ。
スズキ スペーシア・カスタム・ギア比較｜価格・グレード・色と納期の確認点
スペーシアは、購入費と必要装備を基準にする標準車、内外装の好みで選ぶカスタム、撥水シートや荷室の使い方まで考えるギアに分けると選びやすい。標準車のHYBRID Xは、66,000円のセーフティプラスパッケージを付けるかどうかも、大切な分かれ道になる。
愛車の売却・乗り換え 乗らない趣味車を売るか迷ったら｜2台持ちから1台に戻る判断
乗らない趣味車を売るか迷ったら、維持費だけでなく「次に使う具体的な予定」と「一台に減らした生活」を確かめよう。売却は、その二つを比べてからでも遅くない。
ホンダ フリードのガソリンとe:HEVを比較｜燃費の差と年間維持費の考え方
フリードのe:HEVが燃料代で有利になる大きさは、年間走行距離と実際の燃費差で変わる。AIR EX・6人乗り・FFをカタログ値で比べると、年間1万km・燃料180円/Lの仮定ではe:HEVの燃料代が年約3.9万円少ない。ただし、車両価格差399,300円を何年で取り戻せるかは、この計算だけでは決められない。
愛車の売却・乗り換え スポーツカーを修理して乗るか、手放すか｜維持の限界を決める前に
スポーツカーを修理して乗るか迷ったら、必要な修理・今後の整備・使えない期間を確認し、買い替えの総負担と同じ期間で比べましょう。
ホンダ N-BOXの燃費と維持費｜ターボ・自然吸気・4WDを年間費用で比較
N-BOXの燃費を比べるなら、標準車・CUSTOM・JOY、自然吸気・ターボ、FF・4WDをそろえて見る必要がある。現行の主要FF仕様ではWLTCモード燃費は20.0〜21.6km/Lだが、これをそのまま実燃費や年間の維持費と考えないことが大切だ。
愛車の売却・乗り換え 愛車を手放すのが寂しい。スポーツカーの売却で後悔を減らす整理
愛車を手放すか迷うときは、売る理由と残したい理由を分け、費用・使う機会・手放す時期を具体的にすると考えやすくなります。
ホンダ フリードのAIRとCROSSTARを比較｜5・6・7人乗りと価格で選ぶ
フリードのグレード選びは、まず乗車人数を決めると整理しやすい。5人乗りならCROSSTAR、7人乗りならAIR EXのFF、6人乗りならAIR・AIR EX・CROSSTARが比較の対象になる。外観の好みから入る前に、家族が座る場所と荷物の場所を確保しよう。